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發美國FBA海運各大船公司怎么選擇呢?優勢和劣勢?

發布時間:2023-12-20 10:13:20閱讀次數: 作者:雄達國際物流

導讀:   美國fba海運各大船公司優勢和劣勢,美國fba海運各大船公司優劣分析,中國到美國海運船公司有非常多,各大船公司都有各自的特點。根據各船公司根據自己的航線、碼頭設施等對海運運輸推出自己的航運方案,搶占對應的遠洋市場份額。...


  美國fba海運各大船公司優勢和劣勢,美國fba海運各大船公司優劣分析,中國到美國海運船公司有非常多,各大船公司都有各自的特點。根據各船公司根據自己的航線、碼頭設施等對海運運輸推出自己的航運方案,搶占對應的遠洋市場份額。其中有針對時效的,有經濟實惠的,也有追求性價比……這里來聊一下跨境物流主流的幾家船公司的優點和缺點。


  一、美森輪船MATSON
  USWC優勢:
  美森CLX航線從上海出發到美西長灘港,平均航線10-11天時間,是目前中國到美國西海岸跨太平洋航線中最快的,擁有獨資碼頭,裝卸集裝箱可控性強,效率高。而且在旺季無塞港堵船的風險,基本能做到全年次日可提柜。還有一條CLX+加班船航線,時效僅次于正班船的CLX航線。
  劣勢:
  只到美西航線單一,海運價格高于普船海運價格一截。全國各地的貨物需要在華東裝船,寧波、上海港。
  二、長榮海運EMC
  USWC/USEC/IPI/RIPI優勢:
  擁有專屬碼頭,HTW、CPS航線有定提服務。可提供電池艙位,平時時效穩定,海上航線時間平均13-14天。可以在華南集貨,鹽田開船。
  劣勢:
  船小艙位少,旺季容易爆倉、提柜慢的情況。
  三、赫伯羅特HPL
  USWC/USEC/IPI/RIPI優勢:
  全球五大船公司之一,屬于THE聯盟(HPL/ONE/YML/HMM)。做事認真嚴謹,價格也非常實惠。艙位充裕,沒有甩柜的煩惱。線上訂艙流程簡單,告別繁瑣訂艙流程,價格透明。
  劣勢:
  突發特殊情況事件處理的靈活性較弱。
  四、以星航運ZIM
  USWC/USEC/IPI/RIPI優勢:
  有自己的專屬碼頭的船公司,沒有和其他公司結盟,艙位價格自主控制。開通了電商航線ZEX與美森對標,時效穩定,卸柜高速。鹽田開船,平均12-14天海上航線時間。帶支架艙位提柜很快。
  劣勢:
  價格相對于普船價格較高
  五、中遠海運COSCO
  USWC/USEC/IPI/RIPI優勢:

  艙位充足,且船期在普船中屬于非常穩定的類型,價格相對好。推出的快速提柜服務,無需預約,可優先提柜。COSCO的電商柜航線:該類柜子所選的航線主要為SEA,停靠LBCT碼頭(屬于OOCL碼頭,自動化最高的洛杉磯碼頭),船期平均16天左右。市面上說的中遠快船或者COSCO定提其實是COSCO普船加上保倉保柜服務,可享受優先提柜,不甩柜服務,到港2-4天可以提柜,效果是非常不錯。


  六、現代商船HMM
  可以接收電池貨,提供MSDS、運輸鑒定報告、保函,可以按普貨出。提供冷凍股、干凍柜、還能接收危險品,而且價格相對便宜。
  七、馬士基MSK
  全球大的船公司之一,船只多航線多,艙位足,價格所見即所得,還能保柜上船,線上訂艙服務非常方便。擁有45尺高柜艙位最多的船,歐洲線特別是英國FELIXSTOWE港時效非常快。
  八、東方海外OOCL
  USWC/USEC/IPI/RIPI優勢:
  船期航線都非常穩定,價格非常有競爭力,王牌航線PVSC、PCC1航線停靠在LBCT碼頭,自動化最高的碼頭,卸船和提柜速度效率非常高。船期平均14-18天。
  劣勢:船比較小,艙位不多,旺季容易出現爆倉。
  九、地中海MSC
  USWC/USEC/IPI/RIPI優勢:
  航線遍布全球,船只多且大,艙位價格相對低,可以接收非危帶保函的電池貨物。可以接收較重的貨物,加重不加價。
  劣勢:
  出現過提單過慢的情況,船期有點不穩,航線掛靠港口多,航線長,對船期時效要求高的客戶不太合適。
  十、達飛輪船CMA
  運價低,船速快,但偶爾會跑出意外的船期。其實CMA的優勢在歐洲基本港和地中海一帶,他們的發家起源地。
  CMA的EXX/EX1電商航線,時效快且穩定。接近美森的時效,價格略低一些。在洛杉磯港有專用集裝箱堆場和卡車通道,貨物可快速卸船離港。
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