導(dǎo)讀:
美森限時(shí)達(dá)和美森快船正班船其實(shí)時(shí)效是一樣的,真正的不同點(diǎn)在美森限時(shí)達(dá)有賠付,而美森正班船沒有。在碼頭擁堵的情況下,為了保證服務(wù),限時(shí)達(dá)在眾多海運(yùn)渠道里是很好的。美森限時(shí)達(dá)和美森快船正班船渠道有什么不同?
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美森限時(shí)達(dá)和美森快船正班船其實(shí)時(shí)效是一樣的,真正的不同點(diǎn)在美森限時(shí)達(dá)有賠付,而美森正班船沒有。在碼頭擁堵的情況下,為了保證服務(wù),限時(shí)達(dá)在眾多海運(yùn)渠道里是很好的。美森限時(shí)達(dá)和美森快船正班船渠道有什么不同?

美森正班船
航線代號CLX,是美森時(shí)效非常快的一條航線。
每周二從寧波港外二碼頭到上海港北侖三期碼頭,每周三由上海港直達(dá)美國洛杉磯長灘港LB,海上航行時(shí)間僅需11-12天。
到港后直接靠泊專用的C60碼頭,無需等待,直接卸船到堆場。時(shí)效可媲美空運(yùn)。
美森加班船
航線代號CLX+,每周三從寧波港外二碼頭到上海港北侖三期碼頭,每周四由上海港先掛靠到奧克蘭(OAK)港口的公共碼頭,然后到美國洛杉磯長灘港LB,在公共碼頭PierA等候卸船。
海上航行到OAK需要12-14天,到LB還需要7-10天左右。因?yàn)镺AK和LB卸船都在公共碼頭(貨量多、人力和設(shè)備緊張,碼頭擁堵等),所以整體時(shí)效會(huì)比正班船(CLX)慢不少。

美森限時(shí)達(dá)
美森限時(shí)達(dá)采用的是美森正班船運(yùn)送貨物,開船后11天到目的港,1天卸貨,1天提柜。參考時(shí)效開船后9個(gè)工作日入倉,超過理賠時(shí)效則會(huì)按照每天1元/KG/天賠付,封頂賠付全額郵費(fèi)(但是基本不會(huì)出現(xiàn))。
實(shí)際上,只要采用的是美森正班船運(yùn)送,其在海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間是相對固定的,之所以限時(shí)達(dá)有時(shí)效優(yōu)勢,是因?yàn)榈礁酆竽塬@得整個(gè)長灘港碼頭人力、物力的全力推進(jìn),派送快。價(jià)格方面也會(huì)稍貴一些。
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