導讀: 國際物流巨頭DHL、UPS、FedEx進入中國市場已近30年,并且早在十幾年前就獲得國內物流業務經營許可證,這些國際物流巨頭可謂也趕上了我國物流行業的快速成長期,業內人士認為主要是我國物流市場的高成本以及價格戰,讓國際物流巨頭無法適應,也...
國際物流巨頭DHL、UPS、FedEx進入中國市場已近30年,并且早在十幾年前就獲得國內物流業務經營許可證,這些國際物流巨頭可謂也趕上了我國物流行業的快速成長期,業內人士認為主要是我國物流市場的高成本以及價格戰,讓國際物流巨頭無法適應,也沒有找到更好的解決辦法。
其實,成本及價格戰的問題,早已開始影響DHL的發展。然而到2011年DHL卻將旗下的這3家公司出售。 國際物流不同國家計費方式不同,如果是敏感貨物,還會加收一定比例的附加費用。
⒈國際物流包裹重量分實際重量和體積重量兩種,物流公司將以兩種重量中大的一項為計費依據;
2.國際物流包裹的貨物不足 0.5公斤的,按0.5公斤計費;
3.21KG以下貨物按照小貨計費,按首重、續重計費,計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費;
經常會有朋友問我,那個國際物流公司便宜? 其實潛意識里大家都是把國際物流等同于國內物流去比價格了。大家都知道國內物流除了新疆西藏青海等偏遠地區外,其他地區都是標準計價首重+續重的計費方式。然而國際物流算法可不是一口價。
國際運費要按照郵寄物流的類型(普通貨物還是特殊類貨物)、目的國(不同國家的基礎計費都不一樣)、計費重量(毛重和體積重哪個大取值哪個計費)三個主要因素決定的。
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