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美國關稅政策沖擊,航運業未來路在何方?

發布時間:2025-02-11 11:16:11閱讀次數: 作者:雄達國際物流

導讀:   近日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)的大幅下跌引起了廣泛關注。最新數據顯示,該指數已跌破2000點大關,降至1896.65點,跌幅達到7.27%,且已連續四周呈現下跌趨勢。這一變化不僅反映了航運市場的動蕩,也給相關行業帶來了諸多挑戰...


 近日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)的大幅下跌引起了廣泛關注。最新數據顯示,該指數已跌破2000點大關,降至1896.65點,跌幅達到7.27%,且已連續四周呈現下跌趨勢。這一變化不僅反映了航運市場的動蕩,也給相關行業帶來了諸多挑戰。


  四大遠洋航線均出現下滑,其中歐洲線的跌幅尤為顯著。由于持續進入淡季,貨量減少,歐洲線的運價跌幅達到了15.93%。與此同時,美東和美西線也未能幸免,跌幅均超過了4%。這一系列數據無疑給航運業敲響了警鐘,提示市場可能正面臨一場深刻的變革。

  貨代業內人士分析指出,船公司年前囤貨以及空班縮艙的行為,在一定程度上穩定了美線運價。然而,歐線的情況則大不相同。由于船舶較大且年后貨量持續偏少,預計下半月歐洲線的價格將繼續下跌。這一預測無疑給歐洲線的航運公司和貨代企業帶來了巨大的壓力。

  除了市場供需關系的影響外,美國關稅政策也對航運市場產生了一定的沖擊。作為最主要的出貨來源國,中國面臨的美國10%關稅征收政策已經確定。這一政策的具體影響尚需持續觀察,但可以預見的是,它將進一步加劇航運市場的不確定性。


  然而,值得注意的是,盡管當前航運市場面臨諸多挑戰,但集運業2025年首季的市場表現卻比原預期更為熱絡。遠東至美西、美東的長約運價談判結果均比去年高出了一倍。這一積極信號或許能夠為航運業帶來一絲曙光,但長遠來看,航運業仍需尋找更為穩健的發展路徑。
  為了應對運價下跌的挑戰,航運公司采取了多種策略。其中,削減運力成為了一種普遍的選擇。據Xeneta數據顯示,遠東-地中海航線和遠東北歐地區的運力取消情況持續增長。這一舉措雖然能夠在一定程度上穩定運價,但也可能導致市場份額的流失和客戶關系的緊張。
  除了削減運力外,航運公司還在探索其他應對策略。例如,通過優化航線布局、提高船舶運營效率、加強與客戶的溝通與合作等方式來降低成本、提升服務質量并增強市場競爭力。這些舉措的實施將有助于航運業更好地應對市場變化并實現可持續發展。
  此外,航運聯盟推出的新服務也可能對運力管理產生積極影響。通過共享資源、協同作業等方式,航運聯盟能夠更有效地管理運力并降低運營成本。同時,新服務的推出還將為客戶提供更多樣化的選擇和更優質的服務體驗。
  當前航運業正面臨著運價暴跌、市場供需失衡、關稅政策沖擊等多重挑戰。為了應對這些挑戰并實現可持續發展,航運公司需要采取多種策略來優化運力管理、降低成本、提升服務質量并加強與客戶的溝通與合作。同時,政府和相關機構也應加強監管和引導,為航運業的發展提供有力支持。只有這樣,航運業才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地并為全球貿易的繁榮做出貢獻。
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