導(dǎo)讀:  現(xiàn)如今，海運(yùn)的價(jià)格還在上漲，絲毫沒有要降價(jià)的趨勢，隨著供應(yīng)鏈壓力不斷增加，導(dǎo)致整個(gè)集裝箱運(yùn)輸鏈條出現(xiàn)中斷，越來越多的公司開始將租船作為管理其貨運(yùn)的工具。以下這些是漲價(jià)的根本原因：1.出貨旺季2.深圳已經(jīng)沒有快船了，全部來...

  當(dāng)前，受疫情影響，國外港口擁堵情況日益突出，國際海運(yùn)市場缺艙、缺箱現(xiàn)象頻發(fā)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，嚴(yán)重制約了開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“目前海運(yùn)費(fèi)價(jià)格比疫情前上漲了5-6倍，而且這么高的價(jià)格還會(huì)有預(yù)訂不到的情況，對(duì)我們外貿(mào)企業(yè)來說壓力很大，出口節(jié)奏都被打亂了。”華鴻控股集團(tuán)董事長龔品忠感慨。