導讀: 今年全球的物流運輸價格都在瘋狂上漲,美森快船的價格甚至已經漲到25/26每公斤。慶幸的是,國慶節前,我們國家頒布了限電令,貨物產量直線下降,美森海運價格幾乎全線大跳水,一天有的甚至降價幾次,所有人的驚訝不已。很多賣家都趁這...
今年全球的物流運輸價格都在瘋狂上漲,美森快船的價格甚至已經漲到25/26每公斤。慶幸的是,國慶節前,我們國家頒布了限電令,貨物產量直線下降,美森海運價格幾乎全線大跳水,一天有的甚至降價幾次,所有人的驚訝不已。很多賣家都趁這個機會大量出貨,都被之前的形式給嚇怕了。
但是,好景不長,美森快船漲價潮恐怕又要來襲!主要是美西奧克蘭線可能會停開。甚至已經有貨代發出通知美森要漲價了。
目前我們通常所說的美森快船都是從上海港出發,直達美國長灘港(Long Beach,簡稱LB)。從航線圖上來看,是橫穿太平洋,中間是沒有停靠其他港口,直達美西長灘。因此航線時間短,正常航行時間11天。美森快船每周固定班輪,五截三開,時效穩定。(從寧波出發的話固定是四截二開,然后在上海停靠一天,周三從上海出發,直達長灘)。美森快船在長灘設有專用裝卸平臺、裝卸時間快速高效(可避免集裝箱碼頭裝卸的擁堵現象)。

美森的運價基本上要大幅度高于普通海運貨柜(基本上運價是美西普通集裝箱的兩倍),但是價格又遠遠小于空運,特別是空運旺季的時候往往貨要排倉一個多星期,這樣就不如去走Maston快船,這是一條非常非常有競爭性的線路。
所以,各位賣家如果需要備貨的,抓緊時間訂倉位了,美森一旦漲價,就又會面臨有錢葉訂不到倉位的緊張局勢了。
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