導(dǎo)讀: 近日,亞馬遜美國站圣誕庫存最晚入倉時(shí)間更新,這意味著留給賣家們的時(shí)間不多了……
各位賣家翹首以盼的旺季臨近,近日亞馬遜美國站更新圣誕庫存最晚入倉時(shí)間,賣家們緊鑼密鼓地忙活起來。倒計(jì)時(shí)的鐘聲已敲響,一邊有賣...
近日,亞馬遜美國站圣誕庫存最晚入倉時(shí)間更新,這意味著留給賣家們的時(shí)間不多了……
各位賣家翹首以盼的旺季臨近,近日亞馬遜美國站更新圣誕庫存最晚入倉時(shí)間,賣家們緊鑼密鼓地忙活起來。倒計(jì)時(shí)的鐘聲已敲響,一邊有賣家抓緊時(shí)間補(bǔ)貨、發(fā)貨迎接旺季,可另一邊有賣家已經(jīng)開始清理圣誕產(chǎn)品,究竟為何?
亞馬遜美國站圣誕庫存最晚入倉時(shí)間提前至12月2日
日前,亞馬遜美國站公布了旺季最晚入倉時(shí)間,提醒賣家要確保圣誕庫存在12月11日前到達(dá)亞馬遜運(yùn)營中心,避免假期期間出現(xiàn)缺貨的情況。

上周,亞馬遜美國站再次發(fā)布公告稱,圣誕庫存最晚入倉時(shí)間由原來的12月11日提前至12月2日,以更好地幫助賣家確保有足夠的庫存滿足旺季銷售。
目前正處于旺季發(fā)貨高峰期,庫存送往亞馬遜配送中心的時(shí)間被拉長,這給賣家們增添了不少煩惱。上次美國站發(fā)布圣誕最晚入倉時(shí)間,就引得不少賣家紛紛吐槽,入倉難、發(fā)貨慢,甚至有賣家表示“庫容壓縮太嚴(yán)重,寧愿使用FBM”。
此次美國站更新圣誕庫存最晚入倉時(shí)間,無疑是給賣家們再次敲響倒計(jì)時(shí)鐘聲,旺季將至,發(fā)貨、補(bǔ)貨迫在眉睫。
旺季近在眼前,不少賣家想要爆單的心早已經(jīng)燃燒起來了,但對不少賣家而言庫容限制仍是個(gè)大難題,備貨很難不受到影響,因此不敢對今年的旺季抱有太大期待。
旺季流量差,有賣家開始清理圣誕庫存
庫容限制影響到產(chǎn)品銷售,為了應(yīng)對這一難題,部分賣家不得不減少補(bǔ)貨量。在賣家群中,與“補(bǔ)貨限制”、“庫存不足”相關(guān)的話題熱度極高,有賣家表示,今年旺季的補(bǔ)貨量減少了50%左右,旺季銷售也會隨之受到影響。
“去年許多消費(fèi)者都是在12月初下的單,由于發(fā)貨嚴(yán)重延遲,很多12月6日或7日之后的訂單直至圣誕節(jié)仍沒有送達(dá),而那些在‘黑五’前后或12月初下單的消費(fèi)者才勉強(qiáng)在圣誕節(jié)前收到貨物。”有賣家依據(jù)去年旺季的銷售情況對今年做了預(yù)估,表示疫情期間運(yùn)輸依舊是個(gè)難題,即使貨件能在12月初順利入倉,圣誕節(jié)前也很難送到消費(fèi)者手中。
目前,全球運(yùn)輸問題仍未得到解決,據(jù)報(bào)道,美國港口的積壓情況仍在惡化。貨物運(yùn)輸滯留,美西港口堵塞愈發(fā)嚴(yán)重,每天抵達(dá)港口等待卸貨的貨船數(shù)量遠(yuǎn)多于完成卸貨駛離港口的貨船數(shù)量,究其原因,是由于當(dāng)?shù)毓と藬?shù)量嚴(yán)重不足。
繼前段時(shí)間限電限產(chǎn)通知發(fā)布,有賣家陸續(xù)開始漲價(jià)后,部分賣家的訂單量在國慶節(jié)后有所浮動。有部分賣家反映國慶期間訂單量有明顯的上升,且利潤相較之前也有所增加;但也有不少賣家表示國慶節(jié)過后訂單量腰斬,甚至比之前還要慘淡。
就賣家們反映的情況來看,現(xiàn)階段許多銷售旺季產(chǎn)品的賬號流量目前仍未有上升趨勢,有同行想漲價(jià)也是不甘于旺季現(xiàn)狀想要再拼一把。
目前看來,疫情對美國就業(yè)及產(chǎn)品銷售市場造成的影響仍未消退,物流尚未正常運(yùn)轉(zhuǎn),在此形勢下,賣家旺季補(bǔ)貨、發(fā)貨應(yīng)結(jié)合時(shí)效及自身實(shí)際情況綜合考慮,提前做好計(jì)劃,努力跟上節(jié)奏。
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