導讀: 美東當地時間周三下午,美國總統拜登與加州長灘和洛杉磯港口的運營商、港口工人與卡車司機協會,以及沃爾瑪、UPS、聯邦快遞等全美大型貨物承運商和零售商在線開會,討論如何集體努力來解決威脅到物價上漲和經濟復蘇的供應鏈瓶頸問題...
美東當地時間周三下午,美國總統拜登與加州長灘和洛杉磯港口的運營商、港口工人與卡車司機協會,以及沃爾瑪、UPS、聯邦快遞等全美大型貨物承運商和零售商在線開會,討論如何集體努力來解決威脅到物價上漲和經濟復蘇的供應鏈瓶頸問題。
拜登承認,美國面臨的供應鏈危機已經超出了他的處理能力/控制范圍,必要時將對供應鏈直接提供聯邦政府支持,需要通過基礎設施法案來幫助供應鏈。

白宮新聞秘書Jen Psaki證實了這一點,并透露美國政府打算與上述港口和公司合作完成“90天沖刺”任務以加快貨物流動,否則疫情復燃導致的海外工廠和港口停工或封閉,疊加美國內部的港口貨物積壓、嚴重缺少倉儲工人和卡車司機等困境,可能會阻礙美國年末節日購物季的開展,并制造政治風險。
洛杉磯港轉全天候運營,貨運和零售巨頭夜間和周末加班,白宮警告圣誕節商品抬價!其中,繼加州長灘港于幾周前的9月宣布轉向24/7全天候運營之后,洛杉磯港宣布采取24/7全天候運營措施,這兩處美國最繁忙的港口合計約占進入美國的海運集裝箱量四成多。同時,國際碼頭與倉庫聯盟表示,其數千名港口工人成員同意加班輪崗。

沃爾瑪、UPS和聯邦快遞作為美國的三大家貨物承運商將逐漸轉向全天候運營,以幫助加快在全美范圍內的商品運輸。三星、家居建材用品零售巨頭家得寶(Home Depot)和美國僅次于沃爾瑪的第二大零售百貨集團塔吉特(Target)也承諾延長夜間和非工作時段的運營。
那么這次真的能緩解美國LA碼頭現狀嗎?小編認為短時間不可能的,原因如下:
1.誰去提柜?卡車司機晚上和周末愿意提柜的少之又少,就算碼頭真的24小時卸柜,不能提柜,碼頭柜子無限擠壓,就要癱瘓。
2.美國是聯邦制的,不像中國1個制度全部直接實行,但美國不行。如果真的這樣實行,大批量罷工就會面臨癱瘓更嚴重。
3.更改作業時間,增加工作時間,美國的消費什么水平?費用增長,誰來買單?
4.本來就嚴重缺車架,突然一下子那么多柜子卸,車架問題怎么辦?以上僅代表個人意見,經供參考。
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