導(dǎo)讀: 洛杉磯港口2021年10月27日下午12:15更新:對于通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱,如果集裝箱停留六天或更長時間,則將向海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。加利福尼亞州圣佩德羅—2021年10月25日—為了在擁堵和創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量下改善貨物運(yùn)輸,長灘和洛杉磯港...
洛杉磯港口2021年10月27日下午12:15更新:對于通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱,如果集裝箱停留六天或更長時間,則將向海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。加利福尼亞州圣佩德羅—2021年10月25日—為了在擁堵和創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量下改善貨物運(yùn)輸,長灘和洛杉磯港口將開始評估海運(yùn)承運(yùn)人對停泊在海運(yùn)碼頭的進(jìn)口集裝箱的附加費(fèi)。
洛杉磯和長灘這兩個港口在一份聲明中表示,計劃由卡車運(yùn)輸?shù)牡诌_(dá)集裝箱將被允許停留九天,直到罰款開始累積。通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱可以在港口停留三天。
根據(jù)新政策,港口將對屬于兩個類別之一的每個集裝箱向海運(yùn)承運(yùn)人收費(fèi)。對于計劃通過卡車運(yùn)輸?shù)募b箱,海運(yùn)承運(yùn)人將對每個集裝箱停留9天或更長時間收取費(fèi)用。對于鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱,如果集裝箱停留六天或更長時間,則將向海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。從11月1日開始,港口將對這兩個類別的貨物向海運(yùn)承運(yùn)人收取每集裝箱100美元的費(fèi)用,每集裝箱每天增加100美元。

該政策是與拜登-哈里斯供應(yīng)鏈中斷工作組、美國交通部和多個供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定的。
不知這一系列操作是否會起到作用呢?昨天,Splash報道說,長灘港放寬了三個月的集裝箱堆放限制,允許在私人場所堆放四個集裝箱,而不是正常的兩個集裝箱。
根據(jù)太平洋商船協(xié)會(Pacific Merchant Shipping Association)的數(shù)據(jù),9月份長灘和鄰近的洛杉磯的船艙停留時間達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5.94天,是大流行前正常時間的兩倍多。
克拉克森研究服務(wù)公司(Clarkson Research Services)的新數(shù)據(jù)顯示,截至上周四,美國西海岸共有87萬標(biāo)準(zhǔn)箱在港口或等待泊位開放,幾乎是2016-19年平均32萬標(biāo)準(zhǔn)箱的三倍。
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