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什么情況?美國(guó)重要港口緊急關(guān)閉

發(fā)布時(shí)間:2023-06-14 10:00:14閱讀次數(shù): 作者:雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  一波未平,一波又起。當(dāng)前,美國(guó)運(yùn)輸業(yè)再度面臨重大考驗(yàn)。據(jù)彭博社報(bào)道,過(guò)去一周來(lái)困擾西岸港口的營(yíng)運(yùn)中斷仍未止歇,美國(guó)西雅圖港10日開始完全關(guān)閉了港口貨運(yùn)作業(yè)。   距亞洲最近的大港停擺   當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月...


  一波未平,一波又起。當(dāng)前,美國(guó)運(yùn)輸業(yè)再度面臨重大考驗(yàn)。據(jù)彭博社報(bào)道,過(guò)去一周來(lái)困擾西岸港口的營(yíng)運(yùn)中斷仍未止歇,美國(guó)西雅圖港10日開始完全關(guān)閉了港口貨運(yùn)作業(yè)。
  距亞洲最近的大港停擺

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日,太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)公告稱,西雅圖港因國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)工人工會(huì)(ILWU)拒絕派遣工人到集裝箱碼頭作業(yè)而關(guān)閉。


  目前,圍繞美國(guó)西海岸港口的勞資糾紛仍在持續(xù)。PMA警告稱,目前美國(guó)的大量出口貨物被滯留在碼頭上。西海岸港口的運(yùn)營(yíng),對(duì)美國(guó)供應(yīng)鏈至關(guān)重要,西海岸港口貿(mào)易大約貢獻(xiàn)了全美GDP的12%。
  西雅圖港是北美大的海運(yùn)港口之一,美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口商依賴該港口來(lái)運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品和糧食。港口所在的華盛頓州約40%的工作都與貿(mào)易有關(guān)。
  同時(shí),西雅圖港也是美國(guó)距離遠(yuǎn)東最近的港口,2022年通過(guò)該港口與美國(guó)進(jìn)行貿(mào)易的主要貿(mào)易國(guó)包括了中國(guó)、日本、越南、韓國(guó)、泰國(guó)、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓和印度等眾多亞洲國(guó)家。
  勞資糾紛威脅整片美國(guó)西海岸港口
  值得一提的是,西雅圖港的關(guān)閉只是一個(gè)縮影,自6月2日以來(lái),由于薪資糾紛,從加州到華盛頓州的整片美國(guó)西海岸港口,關(guān)鍵崗位的碼頭工人都放慢了工作速度,部分工人甚至直接罷工。
  美國(guó)最繁忙的集裝箱港口洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的航運(yùn)官員警告稱,除非碼頭工人恢復(fù)作業(yè),否則預(yù)計(jì)最多有28艘計(jì)劃在本周抵達(dá)的船只將會(huì)面臨延誤。
  據(jù)知情人士透露,如果雙方不能很快達(dá)成協(xié)議,他們可能不得不呼吁拜登政府進(jìn)行干預(yù)。
  當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日,美國(guó)商會(huì)(U.S.Chamber of Commerce)已要求拜登政府任命一名獨(dú)立調(diào)解人,以幫助雙方在延遲開始影響美國(guó)供應(yīng)鏈之前達(dá)成協(xié)議。代表零售商和制造商的商業(yè)團(tuán)體也在呼吁美國(guó)白宮進(jìn)行干預(yù)。據(jù)悉,如果調(diào)解人無(wú)法指導(dǎo)雙方達(dá)成協(xié)議,拜登政府將可以援引一項(xiàng)聯(lián)邦法律,迫使碼頭工人恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
  零售商運(yùn)輸成本加劇
  即便如此,拜登政府仍面臨著零售商的反復(fù)呼吁,他們擔(dān)心額外的成本和延誤,尤其是在巴拿馬干旱等問(wèn)題加劇了海上貿(mào)易路線風(fēng)險(xiǎn)的情況下。

  近幾個(gè)月來(lái),許多貨主一直在將源于亞洲的貨物通過(guò)巴拿馬運(yùn)河轉(zhuǎn)移到東海岸和墨西哥灣沿岸港口,以減輕罷工中斷的風(fēng)險(xiǎn)。


  包括家得寶、塔吉特和百思買在內(nèi)的零售行業(yè)領(lǐng)袖協(xié)會(huì)表示,在勞資雙方合同獲得批準(zhǔn)之前,一些企業(yè)將把部分或全部貨物遠(yuǎn)離西海岸港口。
  可如今,由于運(yùn)力受限,加之巴拿馬運(yùn)河因嚴(yán)重干旱而收費(fèi)不斷上漲,貨主們可能會(huì)選擇更昂貴、更耗時(shí)的替代方案,從亞洲通過(guò)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸貨物,而不是巴拿馬運(yùn)河,或者冒著在洛杉磯長(zhǎng)灘延誤的風(fēng)險(xiǎn),支付額外的鐵路運(yùn)費(fèi)。
  好的情況是,經(jīng)歷6月2日至7日的一系列勞工罷工行動(dòng)后,美西的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的運(yùn)營(yíng)已恢復(fù)正常。因此,預(yù)定運(yùn)往這兩座港口的集裝箱延誤問(wèn)題已獲解決。

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