導(dǎo)讀: LA剩下的最后一個(gè)非聯(lián)盟船司航班也撐不住了,正式宣布停航,即使是電商快線(xiàn)運(yùn)價(jià)略高也撐不住每趟不到50%的裝載率。6月16日,中聯(lián)航運(yùn)(CU Lines)發(fā)布正式停航通知,宣布將從第26周(6月25日)起暫停旗下美西電商快線(xiàn)TPC航線(xiàn),直至另行通知。
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LA剩下的最后一個(gè)非聯(lián)盟船司航班也撐不住了,正式宣布停航,即使是電商快線(xiàn)運(yùn)價(jià)略高也撐不住每趟不到50%的裝載率。6月16日,中聯(lián)航運(yùn)(CU Lines)發(fā)布正式停航通知,宣布將從第26周(6月25日)起暫停旗下美西電商快線(xiàn)TPC航線(xiàn),直至另行通知。

具體而言,該公司從鹽田港出發(fā)的TPC航線(xiàn)最后一次東行航次為T(mén)PC 2323E,由ADAMASTOS輪執(zhí)行,預(yù)計(jì)離港時(shí)間(ETD)為2023年6月18日,從洛杉磯港出發(fā)的TPC最后一次西行航次為T(mén)PC2321W,將由TIGER輪執(zhí)行,預(yù)計(jì)離港時(shí)間(ETD)為2023年6月23日。
也就是說(shuō)在6月23日,該公司的該條航線(xiàn)將會(huì)停航。

據(jù)了解,中聯(lián)航運(yùn)于2021年7月開(kāi)設(shè)中國(guó)直達(dá)美西的TPC航線(xiàn)。經(jīng)過(guò)多次升級(jí)該條航線(xiàn)成為了該公司專(zhuān)門(mén)為華南電商客戶(hù)定制的專(zhuān)線(xiàn)。在業(yè)界有著不錯(cuò)的口碑。
如今僅短短三個(gè)月,這條升級(jí)的航線(xiàn)不得不最終宣告暫停運(yùn)營(yíng),這個(gè)消息優(yōu)點(diǎn)令人意外,不過(guò)一切也在情理之中。
其實(shí)早在今年2月以星航運(yùn)就曾對(duì)外宣布ZEX航線(xiàn)停航的消息。ZEX航線(xiàn)是以星2021年推出的華南直達(dá)洛杉磯的一條電商快線(xiàn),鹽田港直達(dá)洛杉磯的海上航程時(shí)間只需要12天,該航線(xiàn)也是美西比較優(yōu)質(zhì)的一條航線(xiàn)。
實(shí)際上即使是擁有大規(guī)模船舶/運(yùn)力規(guī)模的航運(yùn)公司也在宣布停航,今年4月11日,馬士基也曾發(fā)布告客戶(hù)通知書(shū)稱(chēng),為了更好地應(yīng)對(duì)需求波動(dòng),馬士基將取消TP2航線(xiàn)MSC ARIES/318N航次。此前,2M聯(lián)盟宣布取消分別于4月13日和21日從中國(guó)出發(fā)的TP6/Pearl和TP2/Jaguar兩個(gè)航次。
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