導讀:
據了解,UPS與卡車司機工會之間涵蓋的約34萬名工人的合同將于7月31日到期。這意味著,新的合同須在這之前確定,否則UPS的員工可能會在8月1日進行有理由的罷工。
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據了解,UPS與卡車司機工會之間涵蓋的約34萬名工人的合同將于7月31日到期。這意味著,新的合同須在這之前確定,否則UPS的員工可能會在8月1日進行有理由的罷工。

其次,如果UPS與職業駕駛為主的全國性工會Teamsters無法在下個月合約到期前達成協議,UPS可能會進行罷工。這可能會對供應鏈和送貨服務產生嚴重影響。
此前,雙方在新合同方面存在矛盾,導致工會主席發表了至今為止蕞強烈的聲明,威脅要進行罷工,除非公司提高工資和福利條件。
Teamsters針對現狀,提出了五點要求:包括提高兼職工資、增加全職崗位、解決過度加班問題、取消不合理工資制度以及保證工作場所合理性。他們認為在疫情期間股票價格翻倍、利潤創新高的UPS完全能夠滿足他們的要求。
如果談判破裂,這將是美國歷史上蕞大規模的罷工。同時,因為UPS每天運送的包裹量超過2000萬個,工人罷工后,美國大部分地區的包裹配系統將會癱瘓,甚至會陷入大規模物流中斷。
罷工將對UPS、包括美國供應鏈和經濟產生相當大的影響。
全國零售聯合會供應鏈和海關政策副總裁Jonathan Gold表示,罷工將產生巨大的影響,就像在疫情期間面臨的供應問題一樣。
首先是顧客,供應鏈可能會中斷,導致無法收到貨物,就像在疫情期間看到過的那樣。
其次是其他相關公司,它們很難承擔額外的負擔,其他承運商不容易填補UPS無法提供的服務。這并不是說可以立即求助于其他公司,而是可能無法彌補這種能力缺失的問題。
UPS每天在全球220多個國家遞送,遞送約2500萬個包裹,約占美國所有包裹量的百分之26。但在亞馬遜在經歷大規模的裁員以及倉庫縮減后,現在已經取消、關閉或推遲建設了99個倉庫,影響了30個州、接近3230萬平方英尺的空間。再加上實行節流措施,亞馬遜前段時間放棄了續簽飛機租賃,目前其倉儲和運輸能力已經大打折扣。如果其與UPS合作的包裹配送出現問題,將會給本就不堪重負的亞馬遜倉儲和物流網絡添加負擔。蕞后,還有其他影響,比如船只堆積在港口,直接威脅到供應鏈的混亂。
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