導讀: 近期船公司每半個月漲價一次,對比6月份,眼下美森及普船的價格都上漲了0.5元/kg左右。目前,美森限時達海派美西、美中、美東的價格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之間,業內物流公司的報價相差不多。上一水美森價格略漲,一公...
近期船公司每半個月漲價一次,對比6月份,眼下美森及普船的價格都上漲了0.5元/kg左右。目前,美森限時達海派美西、美中、美東的價格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之間,業內物流公司的報價相差不多。上一水美森價格略漲,一公斤大概漲四五毛,美森正班海卡的價格從8塊多漲到了9塊左右。每公斤0.5元的價格漲幅看似并不大,但足以在貨代圈引起新一輪洗牌。
在此半個月之前,航商執行漲價計劃,已經推動市場運價大幅上漲。6月30日,上海港出口至美西和美東基本港的市場運價分別為1408美元/FEU和2368美元/FEU,分別較上期上漲20.0%和14.9%。
亞馬遜會員日期間,美國站賣家迎來銷量爆發,對旺季備貨也多了幾分把握。目前,Prime秋季促銷活動、黑五網一七天促銷都已開啟報名,多位賣家已經提報,接下來就是緊鑼密鼓的備貨環節。
目前整個市場的發貨量還不太多,可能是因為距離旺季備貨還有一些時間,預計到8月份會有一波出貨小高峰。從現在的情況看,運價可能只有上升的空間,賣家可以發普船來分擔成本。
大部分賣家都會考慮節約成本,發貨以普船為主,緊急補貨時再發美森。此前,普船航次固定很少甩柜,賣家更多的會使用普船發貨,但7月甩柜頻發引發賣家擔憂,發貨量也開始向美森轉移。時效方面,正常情況下普船比美森慢7-10天,但如果遇到甩柜,可能要增加1-2周。
接下來,或許不止是美線漲價。近段時間,馬士基、達飛、MSC、赫伯羅特等多家船公司相繼上調部分航線FAK費率,這些費用調整大多會在7月底或8月初生效,屆時全球海運市場價格或出現一定上漲。
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