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巴拿馬運河嚴重枯水船只延誤近20天,跨境電商該如何調整發貨呢?

發布時間:2023-08-16 16:03:16閱讀次數: 作者:雄達國際物流

導讀:  在8月的第一周,巴拿馬運河遭遇了史上蕞嚴重的枯水問題,導致往美國東部的船只延誤時間長達近20天。這一突發情況對于依賴跨境電子商務的企業和消費者造成了不小的影響。 ...


在8月的第一周,巴拿馬運河遭遇了史上蕞嚴重的枯水問題,導致往美國東部的船只延誤時間長達近20天。這一突發情況對于依賴跨境電子商務的企業和消費者造成了不小的影響。







 巴拿馬運河是連接太平洋和大西洋的重要水道,對于全球貿易和航運具有重要地位。然而,自2019年1月1日起,跨境電商稅收政策調整,導致部分商品享受的稅收優惠減少,進一步影響了巴拿馬運河的貿易量。此次嚴重的枯水現象,更是讓運河內的船只通行受到了嚴重影響。

 據了解,目前panamax型船閘積壓了129艘船,neopanamax型船閘積壓了21艘船,造成從太平洋地區到大西洋地區的船只分別延誤了17天和20天,回程航行的船舶的等待時間分別為16天和19天,每天僅有32船通過,這甚至可能會對遠東至美國的運價產生影響。






 據了解,枯水問題導致運河水位下降,船只通過的難度增大,而等待通行的船只排起了長龍,延誤時間不斷增長,這對于急需貨物到達目的地的跨境電商企業來說無疑是一個巨大的打擊。對于一些中小跨境電商企業來說,船只延誤不僅導致了貨物無法按時到達,而且還增加了運輸成本。一些企業因為無法承受長時間的延誤和昂貴的運輸費用,不得不放棄通過巴拿馬運河的運輸渠道。而對于一些大型跨境電商平臺來說,雖然有能力應對此次危機,但是長時間的船只延誤也嚴重影響了用戶體驗,可能會導致客戶流失和平臺聲譽受損。

 近日,馬士基、達飛輪船和赫伯羅特等集裝箱航運公司已針對這些限制做出反應,增加了每TEU 175美元至500美元不等的運河過境附加費。面對這一突發情況,許多跨境電商企業正在尋找替代方案,以減少對巴拿馬運河的依賴。一些企業開始考慮通過其他水道或者陸路運輸方式來代替巴拿馬運河,以降低運輸成本和提升運輸效率。同時,也有一些企業開始關注枯水現象對于其他地區航運的影響,并準備在必要時調整運輸策略。
 隨著疫情后全球經濟的緩慢復蘇以及零售商庫存見底等因素疊加,加之巴拿馬運河受氣候干旱影響持續放大,水位持續下降,超大型集裝箱船隊將不得不繞航蘇伊士運河,船東航距增加運營成本增加,加之集運市場傳統旺季的到來,貨運市場勢必將迎來新一輪行情。

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