導(dǎo)讀: 2024年1月1日起,航運(yùn)業(yè)納入歐盟(EU)排放交易體系(ETS)的法規(guī)將開始執(zhí)行,航運(yùn)公司的應(yīng)對準(zhǔn)備愈發(fā)緊迫。貨主和貨代人蕞關(guān)心的EU ETS對運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響的問題也越來越清晰。蕞近,ONE、長榮海運(yùn)等多家船司先后公布了EU ETS附加費(fèi)征收標(biāo)...
ONE公布EU ETS標(biāo)準(zhǔn)
長榮海運(yùn)EU ETS標(biāo)準(zhǔn)
赫伯羅特表示將按季度重新計(jì)算其EU ETS費(fèi)用。亞洲至北歐航線的干集裝箱收費(fèi)為每TEU12歐元,冷藏集裝箱收費(fèi)為每TEU31歐元,東亞至南歐航線為每TEU7歐元和16歐元,大西洋航線為9歐元和16歐元,歐洲至非洲航線的干集裝箱和冷藏集裝箱收費(fèi)分別為每TEU17歐元和29歐元。
達(dá)飛輪船表示,使用歐盟每噸90歐元的碳價(jià),并計(jì)算出干集裝箱和冷藏集裝箱收費(fèi):亞洲至北歐的收費(fèi)將分別為每TEU 25歐元和40歐元,而歐洲至北美的收費(fèi)將分別為每TEU 43歐元和65歐元
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