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UPS與FedEx價格“內(nèi)卷”，費率連降三季

發(fā)布時間：2024-10-28 14:57:28閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達國際物流

導(dǎo)讀:      在2024年的物流行業(yè)中，UPS和FedEx這兩大巨頭之間的競爭激烈異常。為了爭奪更多的市場份額，它們紛紛采取了運輸折扣策略，這一舉措不僅改變了市場格局，也意外地推動了快遞包裹費率的下降。   根據(jù)蕞新的TD...


      在2024年的物流行業(yè)中，UPS和FedEx這兩大巨頭之間的競爭激烈異常。為了爭奪更多的市場份額，它們紛紛采取了運輸折扣策略，這一舉措不僅改變了市場格局，也意外地推動了快遞包裹費率的下降。

  根據(jù)蕞新的TDCowen/AFS貨運指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度的每包快遞包裹費率相較于幾年前的基線水平有了顯著變化。與2018年1月相比，費率的增幅達到了20.3%，但這一數(shù)字卻是自2021年以來的蕞低點。這背后的原因，正是UPS和FedEx之間激烈的折扣戰(zhàn)。



UPS與FedEx價格“內(nèi)卷”，費率連降三季-雄達國際物流



  為了吸引和留住大規(guī)模客戶，UPS和FedEx在第三季度加大了折扣力度。平均每包的折扣從第二季度到第三季度增加了2.4%，這一變化使得客戶在運輸成本上獲得了實質(zhì)性的節(jié)省。同時，兩家公司還調(diào)整了燃油附加費的策略，使得每包費率下降了6.8%。即便是小型客戶，現(xiàn)在也能享受到一定程度的燃油附加費折扣，這無疑進一步增強了它們的市場競爭力。
  值得注意的是，快遞包裹費率在第三季度已經(jīng)從第二季度的4.5%降至了1.6%。而根據(jù)市場預(yù)測，這一費率在第四季度還將繼續(xù)下降，預(yù)計將達到1.4%。這一趨勢表明，UPS和FedEx為了在競爭激烈的市場中保持領(lǐng)先地位，都在積極調(diào)整自己的費率策略，以吸引更多的客戶。
  總的來說，UPS和FedEx之間的折扣戰(zhàn)不僅推動了快遞包裹費率的下降，也為客戶提供了更多的選擇和優(yōu)惠。然而，這種競爭也加劇了物流行業(yè)的洗牌，使得那些無法跟上市場節(jié)奏的公司面臨更大的挑戰(zhàn)。未來，隨著市場的不斷變化和競爭的持續(xù)加劇，UPS和FedEx之間的費率戰(zhàn)或許還將繼續(xù)上演。

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