導(dǎo)讀:  現(xiàn)在，越來(lái)越多的美國(guó)亞馬遜賣(mài)家意識(shí)到使用美國(guó)FBA的重要性。不過(guò)，真正操作起來(lái)卻有很多盲點(diǎn)，比如美國(guó)FBA頭程運(yùn)輸?shù)某杀静恍。趺慈ソ档停棵绹?guó)亞馬遜只負(fù)責(zé)接貨，不負(fù)責(zé)配送、清關(guān)，賣(mài)家要如何操作才能順利將貨送達(dá)亞馬遜FBA倉(cāng)？送貨到...

 現(xiàn)在，越來(lái)越多的美國(guó)亞馬遜賣(mài)家意識(shí)到使用美國(guó)FBA的重要性。不過(guò)，真正操作起來(lái)卻有很多盲點(diǎn)，比如美國(guó)FBA頭程運(yùn)輸?shù)某杀静恍。趺慈ソ档停?/span>美國(guó)亞馬遜只負(fù)責(zé)接貨，不負(fù)責(zé)配送、清關(guān)，賣(mài)家要如何操作才能順利將貨送達(dá)亞馬遜FBA倉(cāng)？送貨到不同的美國(guó)FBA倉(cāng)對(duì)于賣(mài)家有什么不一樣的要求？

一、美國(guó)亞馬遜fba的各項(xiàng)成本費(fèi)用 

1、可見(jiàn)成本：貨值成本，包裝成本，中國(guó)到目的國(guó)頭程成本，FBA倉(cāng)儲(chǔ)成本，FBA配送成本，亞馬遜平臺(tái)交易扣點(diǎn)15%，關(guān)鍵詞點(diǎn)擊廣告成本。 
   2、隱形成本：退換貨物流成本，退換貨平臺(tái)扣點(diǎn)，庫(kù)存滯銷(xiāo)成本，公司員工成本，等等。 

二、賣(mài)家如何節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)： 
第一招：合理配貨 
    就拼箱小貨而言，美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)的配送結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的，也不 是以托盤(pán)為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做FBA頭程的賣(mài)家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車(chē)的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線(xiàn)性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤(pán)的高度這兩個(gè)指標(biāo)。 配貨的總立方數(shù)好是2.5立方米的整倍數(shù)，每?jī)蓚€(gè)托盤(pán)的總高度好接近2.4米，而不是每個(gè)托盤(pán)打足FBA倉(cāng)庫(kù)要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國(guó)當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積比例等。

 

    傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù) 據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候，捕捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。

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