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怎么發(fā)到美國(guó)亞馬遜FBA雙清包稅到門(mén)更便宜呢?

發(fā)布時(shí)間:2020-02-26 15:48:26閱讀次數(shù): 作者:雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  現(xiàn)在,越來(lái)越多的美國(guó)亞馬遜賣(mài)家意識(shí)到使用美國(guó)FBA的重要性。不過(guò),真正操作起來(lái)卻有很多盲點(diǎn),比如美國(guó)FBA頭程運(yùn)輸?shù)某杀静恍。趺慈ソ档停棵绹?guó)亞馬遜只負(fù)責(zé)接貨,不負(fù)責(zé)配送、清關(guān),賣(mài)家要如何操作才能順利將貨送達(dá)亞馬遜FBA倉(cāng)?送貨到...


 現(xiàn)在,越來(lái)越多的美國(guó)亞馬遜賣(mài)家意識(shí)到使用美國(guó)FBA的重要性。不過(guò),真正操作起來(lái)卻有很多盲點(diǎn),比如美國(guó)FBA頭程運(yùn)輸?shù)某杀静恍。趺慈ソ档停?/span>美國(guó)亞馬遜只負(fù)責(zé)接貨,不負(fù)責(zé)配送、清關(guān),賣(mài)家要如何操作才能順利將貨送達(dá)亞馬遜FBA倉(cāng)?送貨到不同的美國(guó)FBA倉(cāng)對(duì)于賣(mài)家有什么不一樣的要求?

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一、美國(guó)亞馬遜fba的各項(xiàng)成本費(fèi)用 

1可見(jiàn)成本:貨值成本,包裝成本,中國(guó)到目的國(guó)頭程成本,FBA倉(cāng)儲(chǔ)成本,FBA配送成本,亞馬遜平臺(tái)交易扣點(diǎn)15%,關(guān)鍵詞點(diǎn)擊廣告成本。 
   2隱形成本:退換貨物流成本,退換貨平臺(tái)扣點(diǎn),庫(kù)存滯銷(xiāo)成本,公司員工成本,等等。 

二、賣(mài)家如何節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi): 
第一招:合理配貨 
    就拼箱小貨而言,美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)的配送結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的,也不 是以托盤(pán)為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做FBA頭程的賣(mài)家就會(huì)發(fā)現(xiàn),卡車(chē)的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線(xiàn)性上升的,2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤(pán)的高度這兩個(gè)指標(biāo)。 配貨的總立方數(shù)好是2.5立方米的整倍數(shù),每?jī)蓚€(gè)托盤(pán)的總高度好接近2.4米,而不是每個(gè)托盤(pán)打足FBA倉(cāng)庫(kù)要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國(guó)當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則,減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論,除此以外,還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本,比如品名以及重量體積比例等。


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第二招:利用尾艙 

    傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí),經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位,實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù) 據(jù)不準(zhǔn),或者報(bào)關(guān)等原因,空出部分尾艙。FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候,捕捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。

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第三招:迷你拼箱 
    目前幾十公斤的小批貨物,賣(mài)家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉(cāng)。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷(xiāo)售,而是因?yàn)樾∝浻煤_\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式,在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車(chē)配送都有最底計(jì)費(fèi)額,而有足夠規(guī)模的專(zhuān)業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門(mén)檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,對(duì)于那些不是急于入倉(cāng)的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)集拼里的那些小貨,迷你拼箱是最適合的選擇,可以顯著降低頭程費(fèi)用。 

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