導讀: 實重:即貨物的實際稱重重量,也稱質量重。體積重:又稱為材積重,使用計算公式——長CM*寬CM*高CM/材積系數(空運材積系數一般為6000,快遞材積系數一般為5000),所得的即為貨物體積重。按照上述定義,如果體積重大于實重,則為拋貨、泡貨...
實重:即貨物的實際稱重重量,也稱質量重。體積重:又稱為材積重,使用計算公式——長CM*寬CM*高CM/材積系數(空運材積系數一般為6000,快遞材積系數一般為5000),所得的即為貨物體積重。按照上述定義,如果體積重大于實重,則為拋貨、泡貨,比如棉花、木椅、海綿、塑料制品等。
空運/快遞、海運不同計價方式
空運/快遞
為了充分利用倉位,航空公司一般是體積重與實重之間,兩者取大,再乘以相應單價計算出最終的運費價格。
海運
海運一般是以立方,或者一個集裝箱為單位,乘以相應單價進行費用計算。此外,海運單價會隨著淡旺季的不同,價格浮動。
賣家如何降低物流成本
由于運輸局限,非拋貨類型更受物流服務商的歡迎。如果賣家的產品拋貨較多,那就需要相應做一些細節優化。

拋貨、非拋貨分開發貨
由于非拋貨可以享受到更優質的物流價格折扣,所以賣家可以將拋貨、非拋貨分開來發運。
賣家需了解物流服務商產品規則
建議賣家結合自身產品特點以及熱銷品類重量、銷量,按照各類物流產品不同重量段優勢,選擇對應物流服務。另外,賣家需要仔細查看物流服務商的產品規則要求,比如可否接收帶電、計體積重還是計實重,以及對產品體積限制等。例如遞四方的聯郵通小包專線產品,采用計實重的方式計算物流價格,但也會按照航空運輸要求,對貨物的單邊長設定大尺寸和小尺寸,賣家在發貨時需要仔細查看產品運輸規則。
當賣家將貨物交給頭程服務商以后,有些賣家驚奇的發現,服務商報給的重量遠遠超出自己測量的重量。
體積重量的計算方式是:長×寬×高÷6000(單位為cm,快遞一般是除以5000)。
計算后得出的數值即為產品的體積重量。
然后頭程服務商會將體積重和實際重進行比較,選擇數值較大的那個來作為計費的依據。
再說的簡單點,就是一箱貨如果體積重是15kg,而實際重是8kg,那么你最終將會以15kg為基數來支付運費。
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