導讀: 今年的亞馬遜賣家,或者說不只是亞馬遜賣家,整個外貿市場中國賣家都在為同一件事情苦惱:海運運費。我們永遠也想不到,一個普普通通的集裝箱居然能貴到近2萬美刀。關鍵是還“一箱難求”!中國現在出口集裝箱的運價指數正在狂漲。在船公...
今年的亞馬遜賣家,或者說不只是亞馬遜賣家,整個外貿市場中國賣家都在為同一件事情苦惱:海運運費。我們永遠也想不到,一個普普通通的集裝箱居然能貴到近2萬美刀。關鍵是還“一箱難求”!中國現在出口集裝箱的運價指數正在狂漲。在船公司接連宣布漲價,再額外加上旺季附加費、燃料費、買艙費等費用之外,遠東至美東線運價可達1.5萬-1.8萬美元/FEU,美西線突破1萬美元/FEU,歐洲線運價約1.5萬-2萬美元/FEU
有相關調查機構披露數據,相比前幾年,今年的上半年亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量同比大增了40%,達到了1003.7萬個左右,創下了17年的歷史新高。
一個箱子將近2萬美金,這樣的價格讓不少商家是非常惆悵。而現在不少賣家也表示:“要不要快點搶艙位?”。據悉,目前中國到歐洲、美國航線的運價和去年同比相比的漲幅已經達到了5-10倍,而現在不是搶艙位的問題,而是已經開始“一艙難求”了。隨著航運價格的暴漲,現在是“幾家歡喜幾家愁”。

一方面,是船公司在不斷的賺錢。還有集裝箱生產企業也是率先受益。有統計數據顯示,在全球干貨集裝箱和冷藏集裝箱市場中,分別有著96%和100%的份額是出自中國企業之手的。
另一方面,是外貿企業開始無奈。據悉,每年的8月份都是歐美外貿商家準備圣誕節慶的旺季,所以海外訂單會在下半年趕著出貨。但是因為持續上漲的運費和缺箱的原因,這對外貿公司的出口已經造成了一定的阻礙。于是,不少外貿企業開始放棄了出口訂單,也不敢接海外訂單了。
反正就現在這個情況,要想降價,那是萬萬不可能的,我們只能抓住機會走貨,爭取倉位。雄達國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關派送服務、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港,15-18天美國全境派送到門,可以雙清包稅到門無需您操心,可為您提供一站式服務,幫您節省物流成本,節約物流時間。如需了解更多、更詳細的運費,請咨詢官方客服。
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