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亞馬遜海運現狀：1年漲5倍的集裝箱還得靠搶

發布時間：2021-07-30 15:01:30閱讀次數： 次 作者：雄達國際物流

導讀:  今年的亞馬遜賣家，或者說不只是亞馬遜賣家，整個外貿市場中國賣家都在為同一件事情苦惱：海運運費。我們永遠也想不到，一個普普通通的集裝箱居然能貴到近2萬美刀。關鍵是還“一箱難求”！中國現在出口集裝箱的運價指數正在狂漲。在船公...


  今年的亞馬遜賣家，或者說不只是亞馬遜賣家，整個外貿市場中國賣家都在為同一件事情苦惱：海運運費。我們永遠也想不到，一個普普通通的集裝箱居然能貴到近2萬美刀。關鍵是還“一箱難求”！中國現在出口集裝箱的運價指數正在狂漲。在船公司接連宣布漲價，再額外加上旺季附加費、燃料費、買艙費等費用之外，遠東至美東線運價可達1.5萬-1.8萬美元/FEU，美西線突破1萬美元/FEU，歐洲線運價約1.5萬-2萬美元/FEU
  有相關調查機構披露數據，相比前幾年，今年的上半年亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量同比大增了40%，達到了1003.7萬個左右，創下了17年的歷史新高。

  一個箱子將近2萬美金，這樣的價格讓不少商家是非常惆悵。而現在不少賣家也表示：“要不要快點搶艙位?”。據悉，目前中國到歐洲、美國航線的運價和去年同比相比的漲幅已經達到了5-10倍，而現在不是搶艙位的問題，而是已經開始“一艙難求”了。隨著航運價格的暴漲，現在是“幾家歡喜幾家愁”。


亞馬遜海運現狀：1年漲5倍的集裝箱還得靠搶


  一方面，是船公司在不斷的賺錢。還有集裝箱生產企業也是率先受益。有統計數據顯示，在全球干貨集裝箱和冷藏集裝箱市場中，分別有著96%和100%的份額是出自中國企業之手的。
  另一方面，是外貿企業開始無奈。據悉，每年的8月份都是歐美外貿商家準備圣誕節慶的旺季，所以海外訂單會在下半年趕著出貨。但是因為持續上漲的運費和缺箱的原因，這對外貿公司的出口已經造成了一定的阻礙。于是，不少外貿企業開始放棄了出口訂單，也不敢接海外訂單了。
  反正就現在這個情況，要想降價，那是萬萬不可能的，我們只能抓住機會走貨，爭取倉位。雄達國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關派送服務、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港，15-18天美國全境派送到門，可以雙清包稅到門無需您操心，可為您提供一站式服務，幫您節省物流成本，節約物流時間。如需了解更多、更詳細的運費，請咨詢官方客服。

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