導讀: 對于亞馬遜的各位賣家而言,大大小小的每一個節日都不能錯過,只要能促進銷量,就會竭盡全力為之奮斗!這不,十一黃金購物節又臨近了,你們的貨訂好柜子了嗎?
你可別說時間還早,不,這可不是我在這里危言聳聽,就在前天...
對于亞馬遜的各位賣家而言,大大小小的每一個節日都不能錯過,只要能促進銷量,就會竭盡全力為之奮斗!這不,十一黃金購物節又臨近了,你們的貨訂好柜子了嗎?
你可別說時間還早,不,這可不是我在這里危言聳聽,就在前天,馬士基就發布了公告,稱幫助客戶規劃“黃金周”的物流和供應鏈安排,并強烈建議客戶盡快預訂集裝箱。現在全球供應鏈受阻的情況,節前集中出貨需求,將使供應鏈擁堵進一步加劇,不可避免地影響到貨主貨代們的發貨。
現在的真實情況就是海運承運商正考慮在10月第一周的中國黃金周假期前后從亞洲開始新一輪的空班(blank sailings),以支持他們過去一年的大幅上漲。過去幾周,跨太平洋和亞洲到歐洲的主要貿易航線的創紀錄高價沒有任何緩和的跡象,目前寧波舟山碼頭的封鎖導致了國慶假期前的艙位仍然非常緊張。

在亞洲和美國西海岸之間“至少已有4艘新租船在運營”,“有傳言稱還會有更多”。據一家航運公司內部人士透露,航運聯盟內部已經在討論10月份推出新的空白航行計劃,這意味著短期內不可能下調運費。
今年的跨境運輸鏈真是耶穌來了都難救活,美國貨運商表示,現在一輛普船從始發港出發再回到始發港需要的時長已經達到了146天!相當于市場上的可用運力減少了50%,造成了供應鏈65年來遇到的暴風危機。所以,為了十一黃金周現在出貨真的不早了!
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