導讀: 今年聽得最多的就是“海運價格又漲了!”“倉位又訂不到了!”,在今天,終于聽到了一個好消息:美線海運降價了!自2020下半年以來,全球海運運價一路飆漲,從亞洲到美國的運價漲勢尤其強勁。因此,美線火爆的市場和高昂的運價,持續吸引新玩...
今年聽得最多的就是“海運價格又漲了!”“倉位又訂不到了!”,在今天,終于聽到了一個好消息:美線海運降價了!自2020下半年以來,全球海運運價一路飆漲,從亞洲到美國的運價漲勢尤其強勁。因此,美線火爆的市場和高昂的運價,持續吸引新玩家的入局!
繼CU Lines,BAL Container Line,以及涅浦頓和阿里之后,一家名為新加坡海領船務的公司閃亮登場,旗下集裝箱船PINOCCHIO(海領匹諾曹)滿載1000多個集裝箱本周一從廣州港南沙港區三期碼頭駛出!
據了解,ALX航線是海領船務在南沙港區開通的首條美西快航航線,初期投入6艘4900TEU-6350TEU型集裝箱船,進行雙周班運營,后續將升級為周班運營。航線的掛靠港序為南沙、寧波、長灘、南沙。

而據壹航運援引深圳鹽田國際集裝箱碼頭官方公開的信息顯示:近期外貿企業和航運企業強強聯手,以外貿加班船形式,緩解運力不足帶來的不利影響。由新加坡致遠航運有限公司、中東阿拉丁航運有限公司經營的加班船于8月6日和9日分別掛靠鹽田國際,為前往美洲、歐洲的貨物再增出口新通道。8月6日,致遠“阿里”加班船掛靠鹽田?!鞍⒗铩陛喸邴}田國際滿載后,直接駛向美國西岸,預計13天后到達美國長灘。
雖然說本周美線運費暴跌不是一家新加坡海領船務的一條新航運所致,但是,持續大量的加班船、散改集,以及類似阿里和新加坡海領船務這類大中型純集裝箱船的加入,市場運力得到一定的緩解,并在短期出現下調,業內分析人士普遍認為是正常的市場反饋。也是市場良性競爭的開始!
另一個好消息就是:寧波港梅山碼頭在嚴格落實疫情防控政策后,本月18號港區將繼續操作已經在港和待舶的船只進口。25日解封后進提箱服務有序恢復。9月1日時梅山整體恢復。

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