導讀: 一直飆升的海運價格出現突然的降價,對于正在旺季這個時候,似乎有些與現實不相符。可能這一波價格大跳水很可能是因為今年限電令范圍擴大的影響。
中秋節前一直在漲價,然而這幾天不止以星運費下降、美森運費大幅下降...
一直飆升的海運價格出現突然的降價,對于正在旺季這個時候,似乎有些與現實不相符。可能這一波價格大跳水很可能是因為今年限電令范圍擴大的影響。
中秋節前一直在漲價,然而這幾天不止以星運費下降、美森運費大幅下降的消息也引發行業震動。一兩天時間多家貨代的報價美森海運價格幾乎全線大跳水,一天有的甚至降價幾次,所有人的驚訝不已。
據貨代公司稱,從寧波港、上海港發往美國西海岸的海運費價格大幅下跌,“3天跌去了3個月的漲幅”。數據顯示,去年6月到今年9月初,海運運費持續上漲,20英尺標準集裝箱貨柜從中國東部沿海港口到美國西海岸的價格由1000美元上漲至10000美元,最高時曾達到過15000美元。

根據這么個情況,是不是賣家們可以抓住機會趕緊補貨呢?對于這次降價來說對于賣家是個補貨好機會。但還是要考慮到洛杉磯-長灘港口的擁堵還在持續。這段時間必然會有大量貨物涌到國外,國外碼頭,倉庫,UPS派送各個環節處理速度相對比目前更為減緩,
旺季銷售期間物流運輸是最容易出問題的環節,有發貨計劃一定要提前,提前做好出貨計劃,做好提前備貨規劃。選好產品,預估數量備貨,有FBA需要提前發至倉庫做好入庫準備的處理,旺季期間的物流價格和時效波動都是比較大的,盡早發貨、盡早上架.發貨前還要提前和你的物流服務商溝通近期物流的狀況。
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