導讀: 今年對于亞馬遜賣家來說,每天都是“提心吊膽”的,心臟的承受能力都鍛煉出來了。海運價格猛漲,時效變慢,現在空運的價格也飆升80/KG。更要命的是由于疫情,近日中國減少了國際航班的數量!雖然是針對客機的部分,但是客機也承擔了很大...
今年對于亞馬遜賣家來說,每天都是“提心吊膽”的,心臟的承受能力都鍛煉出來了。海運價格猛漲,時效變慢,現在空運的價格也飆升80/KG。更要命的是由于疫情,近日中國減少了國際航班的數量!雖然是針對客機的部分,但是客機也承擔了很大一部分貨物的運輸。因此航班數量的減少,會導致運力的緊張,引起空運價格的上漲。
根據中國民航總局發布的通告,今年10月31日至明年3月26日,中國民航將開始執行2021/2022年冬春航班計劃。根據該計劃,國際客運航班從夏季的每周644班下調至408班,與2020年同期相比減少了21.1%。
中國國際航空、中國東方等航空公司也取消了眾多從現在到明年一季度的中美航班。中美價格必然會受到較大的影響。

而與此同時,美國也有大量的航班遭到取消。而美國方面的原因主要是因為持續的惡劣天氣,導致機組人員無法按時到崗,人手不足,導致了航班受到影響。
眼看著旺季來臨,年底是賣家的補貨高峰期,目前海運擁堵,也就只有把希望寄托在空運上了,現在運價張的這么高,勢必會影響到賣家補貨的。不過海運的價格這周有所回落,要補貨的可以提前發美森快船,因為目前時效快又穩定的只有美森快船了。但隨著空運艙位的緊張,海運的價格尤其是美森的價格可能會有上漲的空間。所以,要抓緊時間了。
雖然我們無法去干涉這些航空公司船公司的運行和價格,但是為了避免斷貨,我們一定要多關注海運空運動態,做好快船和普船以及空運的合理搭配,從補貨公式上預判自己的補貨量,保證listing的正常運作!
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