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漲價預警!長榮、陽明再度調整GRI,運價上漲六成

發布時間:2023-05-05 10:01:05閱讀次數: 作者:雄達國際物流

導讀:   現在全球各大貨柜船都在實施減艙、減速戰略。跟著全球貨量開端回暖,各大船公司在4月15日宣告加收GRI附加費后,長榮、陽明近期再度宣告,自5月1日起將再度加收GRI。   長榮給物...


 現在全球各大貨柜船都在實施減艙、減速戰略。跟著全球貨量開端回暖,各大船公司在4月15日宣告加收GRI附加費后,長榮、陽明近期再度宣告,自5月1日起將再度加收GRI。





  長榮給物流業者的公告單中標明,自本年5月1日起,估量遠東、南非、東非及中東至美國及波多黎各,20英尺貨柜GRI調升900美元;40英尺貨柜GRI加收1000美元;45英尺高貨柜多收1266美元;20英尺、40英尺冷藏貨柜則提價1000美元。

  陽明也現已公告客戶,遠東—北美運價根據航線不同漲幅也略有差異,均勻約20英尺加收900美元;40英尺加收1000美元;特別貨柜加收1125美元;45英尺則提價1266美元。




  此外,全球海運業者普遍認為,運價應該回歸正常水平。當然,此次部分船公司GRI的上調是已然,近期出貨的貨主和貨代應提早與船公司和客戶做好交流,防止影響出貨。
  為支撐GRI調升,美線多條航線再停航
  繼4月11日,2M聯盟合作伙伴馬士基和地中海航運取消TP2航線MSC ARIES/318N航次后。

  21日,馬士基發布告客戶通知書稱,為了更好地應對需求波動,馬士基將分別取消3條亞美航線的3個航次,即TP2航線的MDV TBN/320N航次、TP6航線的Maersk Esmeralds/319N航次、TP11航線的Good Prospect/318W航次。





  MDV TBN/320N航次:貨物將由經廈門停靠的TP8 Maersk Antares/319N接收或在鹽田轉至TP2 MSC Laurence/319N。
  Maersk Esmeralds/319N航次:貨物將由TP6 Maersk Eureka/320N和TP8 Maersk Altair/321N接收。
  Good Prospect/318W航次:貨物將由在科倫坡掛靠的TP17 Columbine Maersk/318W接收。

  TP2航線掛靠港如下:





  TP2:Shekou-Nansha New Port-Yantian-Ningbo-Shanghai-Long Beach





  TP6航線掛靠港如下:





  TP6:Vung Tau-Hong Kong-Yantian-Xiamen-Los Angeles

  TP11航線掛靠港如下:





  TP11:Singapore-Tanjung Pelepas-Colombo-Salalah-Newark-Norfolk-Savannah





  不過值得注意的是,根據洛杉磯港Signal數據,需求正在復蘇,該數據顯示,在第18周(4月30日至5月6日),將有21艘船抵達洛杉磯碼頭,總載貨量為109,965TEU,比去年同期增長12%。

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