導(dǎo)讀: 2021年以來(lái),隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國(guó)際貿(mào)易越發(fā)增多,航運(yùn)成本大幅上漲,激烈的海運(yùn)能力競(jìng)爭(zhēng)成為新常態(tài)。
但是在今日,對(duì)于我們來(lái)說(shuō),出了一個(gè)比較好的消息,拜登終于發(fā)聲打壓壟斷定價(jià)行為,具體通知如下:
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2021年以來(lái),隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國(guó)際貿(mào)易越發(fā)增多,航運(yùn)成本大幅上漲,激烈的海運(yùn)能力競(jìng)爭(zhēng)成為新常態(tài)。
但是在今日,對(duì)于我們來(lái)說(shuō),出了一個(gè)比較好的消息,拜登終于發(fā)聲打壓壟斷定價(jià)行為,具體通知如下:
白宮新聞發(fā)言人普薩基(Jen Psaki)在例行記者會(huì)中提到,將發(fā)布行政命令解決疫情以來(lái)的運(yùn)費(fèi)飆升問(wèn)題。她表示:“國(guó)際航運(yùn)方面,拜登政府將要求聯(lián)邦海事委員會(huì)打擊不公平和不合理的收費(fèi),并與司法部合作調(diào)查和懲處反競(jìng)爭(zhēng)行為。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)鐵路方面,將敦促陸上交通運(yùn)輸委員會(huì),當(dāng)在路線沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)行為時(shí),允許托運(yùn)人更容易地挑戰(zhàn)高昂的運(yùn)費(fèi)。”

除了海運(yùn),拜登還希望打擊鐵路運(yùn)輸?shù)膲艛嘈袨椤T撓鞒龊螅F路類股下跌,包括CSX公司、堪薩斯城南方公司(Kansas City Southern)和諾福克南方公司(Norfolk Southern Corp),跌幅均超過(guò)6%。
美國(guó)的七家I類貨運(yùn)鐵路公司擁有全美多地鐵路軌道運(yùn)輸?shù)膲艛喽▋r(jià)權(quán)。拜登行政令希望地面交通運(yùn)輸委員會(huì)施行新的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)政策,允許其他鐵路公司參與到競(jìng)價(jià)當(dāng)中。如果其他鐵路公司能提供價(jià)格更低廉的運(yùn)輸服務(wù),那么他們可以使用這些此前被壟斷的鐵路軌道和設(shè)備提供服務(wù)。
反對(duì)這一政策的美國(guó)鐵路聯(lián)合會(huì)認(rèn)為,這些擁有定價(jià)權(quán)的鐵路公司每年投資250億元在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,如果強(qiáng)制更換鐵路的服務(wù)提供商,將傷害這些鐵路公司的利益。拜登政府則希望利用這一政策給小型企業(yè)、個(gè)體工作者更多機(jī)會(huì)。
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