導讀: 目前B2C外貿平臺幾家獨大，如Amazon、Ebay、SMT、DHgate等。從接觸到的很多客戶反映，綜合產品利潤和優(yōu)質**方面來講Amazon平臺應該算是比較好的，這得益于平臺對產品品牌的保護從而一定程度的避免價格惡性競爭。目前由于美國寬松的進...
目前B2C外貿平臺幾家獨大，如Amazon、Ebay、SMT、DHgate等。從接觸到的很多客戶反映，綜合產品利潤和優(yōu)質**方面來講Amazon平臺應該算是比較好的，這得益于平臺對產品品牌的保護從而一定程度的避免價格惡性競爭。目前由于美國寬松的進口稅制，發(fā)往美國FBA倉的貨物一般清關不存在什么（除一些特別情況），而發(fā)往歐洲的貨物清關和關稅是很多賣家比較操心的事情。以下是對FBA頭程運輸方面的一些淺見跟大家分享，希望能幫到大家。
FBA倉：亞馬遜為提高買家體驗為賣家提供貨送亞馬遜倉庫，然后再發(fā)貨的一種發(fā)貨模式。只接受已經完成清關的貨物進倉，貨物在進入亞馬遜FBA倉之前與亞馬遜無任何關系。所以亞馬遜不作為貨物進口方，不承擔貨物因進口清關和進口產生的關稅等一起費用。
VAT增值稅(Value Added Tax)：像做海外倉、FBA倉的客戶VAT就分為“進口VAT”和“售后VAT”。拿英國為例；凡是跨境銷售至英國，凡銷售價格高于15英鎊都需繳納“進口VAT”；所有在英國當地產生的銷售行為都需要繳納“售后VAT”。這兩個VAT費用不會重復征收，賣家繳納的進口VAT可以在申報售后VAT時申請抵扣。
下面再重點解釋一下歐洲FBA倉進口方面的一些問題：
1、對申報135英磅以下的貨物做歐洲FBA倉一般選擇快遞運輸，如DHL、UPS、Fedex、**或其它一些專線渠道，由于亞馬遜不作為收貨人所以發(fā)貨時要多預付關稅服務（DDP），正常來講貨物進口清關時都需要VAT稅號，而很多賣家并沒有當地的VAT稅號，一般不要求發(fā)貨人提供當地個人VAT稅號，當地海關來說，最重要的是能收到關稅，能按照規(guī)定交稅是可以的，但是客戶申報的貨值不能夠太低，因為貨物清關時沒有使用對應賣家的VAT稅號，貨物在亞馬遜平臺后期的銷售所產生的售后VAT是沒辦法征稅的，貨物在當地銷售其實已經偷稅存在非法經營的風險，也就無法申請因進口退稅，如果海關懷疑偷稅情況會要求亞馬遜平臺提供賣家在平臺的交易記錄（而這種情況亞馬遜平臺會積極配合的），所以像沒有VAT的客戶建議按照正常賣價申報，以免海關重新估值征收懲罰性關稅。
2、對申報135英鎊以上的貨物會產生進口關稅（Duty），如果賣家不提供當地的稅號去清關可能承擔的風險更大，尤其是發(fā)往德FBA倉的貨物。所以一般會要求賣家提供個人當地VAT稅號去清關。建議賣家在當地進行合法性經營。有人多人可能會問可不可以使用別人的VAT稅號去清關，長期這樣操作肯定是不行的，問題還是承擔偷稅非法經營的風險，嚴重可能導致封帳號等。一個VAT稅號對應的是同一個人，是跟亞馬遜平臺帳號直接有關聯的。貨物用同一個VAT清關而在平臺上面的銷售卻不是同一個賣家用這個VAT稅號進口的貨物對不上貨物在國內的銷售記錄，很明顯的進出不相符，如果金額大，稅務部門很容易懷疑偷稅。所以賣家對一些幾百公斤甚至更重的貨可以選擇空運或海運到FBA倉，但必須要提供可以使用的稅號。
3、亞馬遜FBA倉庫需要預約交貨，亞馬遜FBA倉很少有指定的物流任何供應商，但UPS在亞馬遜FBA倉有獨立的操作區(qū)域，所以貨代公司現在用的比較多的頭程物流主要是UPS、DHL或專線選擇一些當地的物流公司去派送。而對每家快遞交貨亞馬遜FBA倉都指接受同一家公司貨物打標準托盤交貨（往往托盤交貨后是不能拿出來的，所以這也得增加物流成本）。另外亞馬遜FBA倉從經營模式上分為三種：一、亞馬遜自建倉庫二、亞馬遜租用倉庫三、亞馬遜外包給第三方的倉庫.但是最重要的一點是，亞馬遜任何形式的倉庫，只接受已經完成清關的貨物進入倉庫。
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